2012款CR-Z跑车有两个型号，一是基本型，另一个是EX型。在变速器方面提供6速手动变速器和CVT变速器可选。一些基本的标配装备包括有VSA系统，六扬声器音响，自动空调，电动车窗和车门锁，遥控中控锁，巡航系统等。进阶的EX型号提供有自动开启式HID头大灯，雾灯，360瓦七扬声器高档音响，蓝牙系统，打孔皮革包裹方向盘等。此外该型号还可以选装本田第三代导航系统。
CR-Z的前脸突出而饱满，运动感、概念味十足，和奥迪R8有几分相似之处。 进气格栅采用了“大嘴”式设计，这在本田车系中尚属首次。三条塑料格栅向外翻起，显得非常另类。 在进气格栅外侧有两条凸起的折线，和机器盖子上的折线汇合，最终汇入A柱，给人感觉钢劲有力。 CR-Z的大灯没有什么特别之处，菱形的设计和思域有几分相似之处，非常精神。 一体式保险杠完全融入前脸，没有明显分界。前脸下方的雾灯是标准的跑车风格。
CR-Z的尾部设计和普锐斯有几分相似之处，上扬的后扰流板不管是从空气动力学角度来看，还是从设计美学角度来说都非常不错。 尾灯为锐利的三角形，三排LED灯平行分布，运动风格表现地淋漓尽致。 本田CR-Z的后保险杠十分宽大，与后翼子板融为一体。后保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这也是标准的跑车配置。
内饰风格保持以驾驶者为中心并提供三种模式的驾驶系统。继2011年全新发布并被EPA命名为“最高效的双座汽车”之后，2012款CR-Z有一个明显的改变，那就是用新的黑色织物座椅取代原来标配的银色网格运动座椅。
在动力方面，CR-Z搭载一台来自本田飞度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可变气门正时和升程技术。在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利。
编辑点评：全新混合动力轿跑车CR-Z外形相信会迷倒无数车迷，加以混合动力的环保驱动方式，有着独特的先进的环保理念和驾驶模式，拥有传统日系车的精良做工，高水平的装配工艺及独特的内装，如此的前卫、环保，相信会令不少消费者为之青睐。
今年2月，本田CR-Z正式在日本上市，掀起运动款新能源产品的销售旋风。近日,编辑从惠州广汽本田志远4S店获悉，本田全新混合动力轿跑车CR-Z已到店，现全面接受预定，相信这款新车将会给消费者带来全新体验。
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