转眼间时间已经来到了2014年3月，汽车市场也随着气温的回升逐渐升温，购车旺季即将到来。各大厂商都在摩拳擦掌推出好产品，3月将有六款新车将要上市，其中SUV就占了两款，其余四款全部为轿车，下面就让我们来看看这些车的具体表现。
| 2014年3月上市新车 | |
| 车型名称 | 上市时间 |
| 吉利全球鹰GX7 | 3月3日 |
| 菲亚特 致悦 | 3月7日 |
| 日产新奇骏 | 3月26日 |
| DS 5LS | 3月28日 |
| 大众 宝来运动版 | 3月底 |
| 长安 新奔奔 | 3月底 |
吉利全球鹰 GX7
新车亮点：外观/内饰细节重新设计
近日，我们独家获取到了一组吉利2014款吉利GX7的官图。相比现款车型，2014款GX7在外观方面进行了升级。据了解，2014款GX7的定位为全能舒适都市SUV,该车将于3月3日正式上市。
新的GX7整车造型看上去更加饱满。新车在外观上的改动主要体现上前脸和尾部。采用全新倒梯形条幅式进气格栅，前脸造型为“X”型设，前大灯改为熏黑灯组。尾部最为明显的变化就是增加了一组LED立柱尾灯。
内饰方面的做工与质感得到了全面提升。全新的仪表台设计，由纵向布局变为横向布局，新炮筒样式的仪表盘动感十足，黑色真皮座椅采用了红色双缝线的设计，运动气息浓郁。
动力方面，2014款吉利GX7延续了现有的1.8L、2.0L以及2.4L三种动力，并配备5速手动和6速手自一体变速箱。不过新增了6速手自一体变速器的“S”挡运动模式，让这新款车型更具有可玩性。
[page]菲亚特 致悦
新车亮点：外观动感 采用1.4T发动机
致悦整体外形与广汽菲亚特菲翔十分相似，有些人可能会说是它的两厢版本，但实际上致悦是独立的车系，属于掀背车型，而致悦的前脸两条镀铬与扁平的车头，虽然看上去算不上进攻性很强，但要比菲翔年轻运动很多。大灯与菲翔没有太多不同，而亮点却在于雾灯旁边倒置的“L”型日间行车灯。
由于掀背造型，车长上致悦要比三厢的菲翔短上一些，不过轴距并未变化，但侧面的造型还是协调，显得非常紧凑具有运动感。高配的豪华版采用的是马牌225/45 R17规格轮胎，在这个级别中还是非常厚道的轮胎配置，入门版与中配版车型采用的是普利司通泰然者205/55 R16规格轮胎，也十分不错。
掀背车定位的致悦尾部确实能让人耳目一新，而且没有带给我们太多的生硬感。我们试驾的车型是1.4T 豪华版车型，具备倒车影像功能。并且“回”字形LED尾灯光源点亮后呈现灯带效果，科技感很强。
致悦的内饰与自家的菲翔真的没有什么差别，内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格。不过与菲翔相比，有一点细节上的的变化就是致悦中控台增添了缝线处理，让内饰质感与高档感有了很明显的提升。
致悦的方向盘单看没什么可挑剔的，丰富的多功能按键、真皮包裹，都很不错，只是粗狂的美式感觉，与内饰的搭配看上去总是很别扭，或许放在菲跃这类SUV上没有什么问题，但放在致悦以及菲翔真的不算般配。它的仪表与菲翔相同，科技感与运动感还是不错的，并且中央的行车信息显示屏提供的信息也十分丰富。
娱乐系统以及空调都与菲翔一样，8.4寸液晶屏触摸灵敏度很好，而且屏幕就已经集中了大部分功能，省去了面板很多按键，让面板看上去简约，双区空调面板设计的更加紧凑。面板上面并不算多的旋钮上，都有较软的橡胶覆盖，手感出色。
致悦全系都采用1.4T-jet发动机，高功率与低功率两种调教，低功率是120马力，高功率版是150马力，两种只是调教上有所不同，但机械结构以及技术都是相同的，我试驾的是高功率版，对于它的总体感受来说，动力充足，整体偏向舒适。
[page]日产新奇骏
新车亮点：外形时尚 配置较高 起售价合理
新一代奇骏共有9款配置车型，动力依旧是2.0L引擎与2.5L引擎两款动力，除了2.0L XE MT 2WD 时尚版搭载6速手动变速器之外，其它车型全部匹配模拟7速CVT无极变速箱。驱动形式同样有两驱与四驱可选，其中2.5L车型全部为四驱版本。
| 新奇骏车型配置 | |
| 车型名称 | 动力组合 |
| 2.0L XE MT 2WD 时尚版 | 2.0L+6MT 两驱 |
| 2.0L XE CVT 2WD 时尚版 | 2.0L+CVT 两驱 |
| 2.0L XL CVT 2WD 舒适版 | |
| 2.0L XL- NAVI 2WD 智领版 | |
| 2.0L XE-P CVT 4WD 智驱版 | 2.0L+CVT 四驱 |
| 2.5L XL CVT 4WD 领先版 | 2.5L+CVT 四驱 |
| 2.5L XL ITS CVT 4WD 豪华版 | |
| 2.5L XL ITS+NAVI CVT 4WD 尊享版 | |
| 2.5L XV NAVI CVT 4WD 至尊版 | |
我们从外观上我们已经无法联想到老款奇骏车型，毕竟日系车的每次换代都是重大变革，而不像德系车那样有着或多或少的传承。基于Hi-cross概念车的全新奇骏有了彻底的变化。在前脸造型上向中型SUV楼兰靠拢，提升了产品的辨识度，并且在改变同时确定了产品的动感时尚风格。
| 新一代奇骏基础配置 | |
| 外观配置 | ●LED日间行车● 外后视镜电动调节/电动折叠 |
| 科技配置 | ●5英寸行车信息显示 ●ATC主动循迹控制系统 ●ARC主动行驶舒适控制系统 |
| 舒适配置 | ●6:4分割可拆后排座椅 ●后排座椅放平 |
| 便利配置 | ●行车电脑 ●四门电动车窗 ●防炫目后视镜 ●速度感应前雨刮器 |
| 安全配置 | ●ABS+EBD ●刹车辅助 ●VDC车辆动态控制 ●上坡起步辅助 ●TCS牵引力控制 ●前排双气囊 ●侧气囊 |
内饰方面，新奇骏依然采用家族设计，因此整体与新天籁相仿。三幅式多功能方向盘更加时尚，中控台集成了日产最新研发的Nissan Connect系统，高配车型配备了带移动目标检测功能的全景显示、盲点警示、车道偏离警示系统等功能。
| 新奇骏2.0L车型配置差异 | ||
| 2.0L CVT 舒适版 配置升级（与2.0L CVT时尚版相比） | 2.0L CVT 智领版 配置升级（与2.0L CVT舒适版相比） | 2.0L CVT 智驱版 配置升级（与2.0L CVT时尚版相比） |
| 全景天窗 | 7英寸中央屏幕 | 全景天窗 |
| 5英寸中央屏幕 | 导航系统+CARWINGS智能系统 | 5英寸中央屏幕 |
| 真皮多功能方向盘 | 蓝牙电话系统 | 窗帘式侧气囊 |
| 双区独立自动空调 | DVD影音娱乐系统 | YMC动态扭矩控制系统 |
| 真皮座椅 | 定速巡航 | HDC陡坡缓降 |
| 全景影像系统 | 倒车影像 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
| 新奇骏2.5L车型配置差异 | ||
| 2.5L CVT 豪华版 配置升级（与2.5L CVT领先版相比） | 2.5L CVT 尊享版 配置升级（与2.5L CVT豪华版相比） | 2.5L CVT 至尊版 配置升级（与2.5L CVT尊享版相比） |
| 感应式电动尾门 | 7英寸中央屏幕 | 全LED大灯组 |
| 行人探测预警系统 | 导航系统+CARWINGS智能系统 | 前大灯自动调节 |
| 盲区提醒 | 蓝牙电话系统 | 倒车雷达（前2后4） |
| 车道偏离提醒 | DVD影音娱乐系统 | 自动泊车系统 |
| 胎压监测 | 定速巡航 | 18寸轮毂 |
| 全景影像系统 | ||
新奇骏也对它的四驱系统进行了升级。全新四驱系统包括4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统在内的诸多先进配置，在30万以内城市SUV中拥有不错的越野性能。
| 产品名称 | 2.0L XE-P CVT 四驱智驱版 2014款 | 2.5L CVT XV至尊版 5座 2012款 |
| 发动机型号 | MR20 | QR25 |
| 排量(ml) | 1997 | 2488 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 |
| 最大功率(kw) | 110 | 135 |
| 最大扭矩(n.m) | 200 | 227 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 前悬架 | 麦弗逊独立悬挂带横向稳定杆 | 带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 复合多连杆式独立悬挂带横向稳定杆 | 带横向稳定杆的复合式多连杆式独立悬架 |
| 驱动方式 | 智能四驱 | 智能四驱 |
新奇骏搭载新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，在深踩油门的瞬间进入自适应运动模式，智能调节变速比。配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机，官方给出了7.1L、8.3L百公里综合油耗，这在同级别中表现非常优秀。
[page]长安PSA DS 5LS
新车亮点：DS首款紧凑型三厢轿车 1.6THP发动机
DS 5LS是首款采用全新DS前脸设计、独立佩戴DS车标的全新三厢轿车，DS品牌正式启用全新家族前脸“DS之翼”。在未来所有的DS全新车型及改款车型上，都将采用全新的DS前脸并独立佩戴DS车标。全新的前脸设计也让它与DS3 DS5等车型区别较大，外观设计更加注重实用简洁。
DS 5LS首款三厢车车长为4702mm，车宽为1840mm，轴距为2715mm，要比一般的紧凑A级车大不少，因此我们将其定义为A+级三厢车，而全新的前脸造型看起来更符合中国人的审美，感觉要比DS5前脸好看的多。
相比前部造型，DS 5LS的尾部看起来同样非常的舒服，不过有些似曾相识的感觉，最大亮点是后尾灯多层次的渐变效果，看起来识别度将非常高。
在内饰设计上，DS 5LS并没有延续DS5航空驾驶舱的设计风格，整体造型变化较大，看起来有一些德国车的味道，估计是为了迎合中国用户的口味。
DS 5LS将首次搭载DS COONECT智能车载互联服务系统，旨在于人、车、后台服务系统之间组建一个智能操控平台，构建一个互联互通的汽车生活，系统开发全过程对标BMW互联驾驶系统，现场没有网络无法测试这个系统好用与否。
DS 5LS定位豪华三厢车，车内用料考究，全部真皮包裹包含中控台，还配置AQS空气质量控制系统及离子发生器，为消费者带来更加健康的汽车生活。前排座椅采用特别的块状拼接造型，座椅带通风及加热这一实用配置，后排空间未能测试无法判断，后排带有空调出风口。
在动力上，DS 5LS搭载高功率小排量THP200 1.6T涡轮增压发动机，带有VVL可变气门升程系统，最大可输出功率200马力，与之匹配的是六速手自一体变速器。
[page]一汽-大众 宝来运动版
新车亮点：外观/内饰细节重新设计 采用1.4T发动机
新宝来运动版在外观细节上做了修改，其中中网格栅和前保险杠都进行了重新设计，上下格栅采用蜂窝状网格，替代了原有的镀铬横条。而普通版车型雾灯位置被三根横条格栅取代，显得颇具运动感。另外，普通版车型采用15、16寸轮毂规格，而新宝来运动版采用17寸十辐条的铝合金轮毂。同时，车侧裙边也增加了黑色包边的装饰。
动力方面，新车依然会搭配1.4T+DSG的现款顶配动力系统，并不会为其装备速腾GLI的那套2.0T引擎，也不会改为前后独立悬挂系统。 配置方面，该车很可能会标配诸如一键启动、GPS导航等科技配置。
[page]长安 全新奔奔
新车亮点：外形/内饰时尚 配置赶超中型车
寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展，在2013年广州车展上，新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光，除了时尚的外形设计以外，在细节做工上也有着不俗的表现。前脸的设计整体性很高，在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条，可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影。
2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势，不过这一点在外观上并不明显，这源于贯穿车身的硬朗腰线，有效将视觉性降低，同时搭配造型独特的双色轮毂，让这款小车看上去时尚动感。
短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动，具有立体感的尾部与前脸相得益彰，如果仔细比对，你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸。除了引人注目的设计以外，全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹，具有加热功能的外后视镜、15英寸的抛光双色轮毂、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置，然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…
初次接触新奔奔的内饰会有两点感受，首先时尚感方向的表现不错，其次你会发现有些设计似曾相识。如果对照雪佛兰爱唯欧便不难发现，新奔奔借鉴了其不少的元素，中控台的流体设计更是达到了90%以上的相似度。
而在配色上，新奔奔同样也采用了红黑双色的搭配，为原本平淡的设计显著增添了不少活力。7英寸触控屏的出现，绝对算得上一大竞争利器，除了导航与影音常规功能外，还将长安维修网点植入在这套系统内，便于车主快速选择就近维修点。
挡把的设计打破传统，而旋钮换挡的操作方式也因新奔奔的出现不再是路虎捷豹的专属配置，变速箱还具有(M)手动模式，借助方向盘拨片可完成换挡操作，至于(P)停车挡则被省略了，在停车熄火前，挂入N挡后就可以正常的将车辆熄火了。
代号为JL473Q1的1.4L引擎为长安自主研发，隶属于Blue Core长安高效节能环保动力总成的序列当中，性能方面具有74kW最大功率与135N·m最大扭矩，相比我们熟悉的大众Polo 1.4L引擎数据还要大上一些。
总结：不知道三月上市的这六款新车是否能满足大家的需求，这六款车中既有SUV，又涉及了大多数消费者都在参考的轿车。没有喜欢的车型不要紧，4月北京车展即将来临，届时将有更多眼花缭乱的车型让大家挑选，大家拭目以待吧。
转眼间时间已经来到了2014年3月，汽车市场也随着气温的回升逐渐升温，购车旺季即将到来。各大厂商都在摩拳擦掌推出好产品，3月将有六款新车将要上市，其中SUV就占了两款，其余四款全部为轿车，下面就让我们来看看这些车的具体表现。
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