据网友的实测数据显示：新轩逸磨合期百公里平均油耗7.5L左右，过了磨合期百公里油耗在6L左右，行驶在高速时，还跑出过百公里4.3L的平均油耗，在中级车市场这样的油耗成绩无人能敌。
而新轩逸在油耗方面的表现得益于东风日产多项的创新技术，其中应用在CVT和DIS燃油双喷射系统上的创新的技术更是让消费者得到了更多的实惠。创新的技术不仅能有效的降低油耗，同时也能减少发动机积碳，充分延长发动机的使用寿命，本为将从CVT无极变速技术和DIS双喷射燃油系统的技术创新来解析新轩逸的低油耗的大秘密。
●CVT无极变速技术，轻松更得力
CVT无极变速器和自动变速器的区别在于它的变速比不是间断的，而是一系列的连续值。CVT结构比比传统变速器更简单、体积更小，东风日产新轩逸及其它车型所采用的CVT无极变速器采用的传动钢带涉及和行星齿轮，可以实现7.3:1的变速比，而这样范围的变速比在全球都是最高的。在车辆行驶过程中，任何路况的驾驶都能平稳连续，不出现顿挫感。另外在CVT身上所体现出来的是超低摩擦技术的应用，在实现形式上通过改变变速轮的排列位置与距离(从纵置改成平置)，减少30%摩擦阻力，阻力降低了，油耗自然就低了。根据网友实测新轩逸的百公里油耗只有6L左右，这一点与超低摩擦技术有着密不可分的关联。
在冬天很多车主都在起步的时候都会等怠速降低再走，新轩逸根本是不需要的，新轩逸配备的CVT油温保护器，通过通过保持机油温度，减轻低温启动的负担，并降低机油运行阻力，减少能量的损失，CVT油温保护器和起步助力系统的搭配，使得车辆在宽泛的变速范围内实现无级变速，从而获得最佳的发动机工况，使得起步更为平顺，使得车辆迅速获得稳定的加速度。别看这只是创新技术的一小点，但是体现在实际使用上，长期以往就能为车主省下很大的一笔呢!
●DIS双喷射燃烧系统，给力更充分的动力体现
消费者对新轩逸的认可，不仅仅在于对东风日产CVT国际一流技术应用的认可，在DIS双喷射燃烧系统上表现出来的技术优势，也是消费者认可新轩逸的非常重要的技术指标。
新轩逸的DIS双喷射系统最核心的就是将每个气缸的单喷油嘴增加为2个双喷油嘴，喷油更多，同时改用广角喷射，由原来的12个喷嘴改为18个喷嘴，汽油的雾化效果更好。雾化效果越好，汽油在气缸内燃烧的就更充分，充分燃烧的时候产生的能量自然就更多，同样的油能产生更多的热量，自然能跑更远的路。
新轩逸配备的DIS双喷射系统能让燃油分子雾化效果更好，但是为了在燃烧过程中得到更充分的燃烧，除了更多的油嘴及更好的雾化效果， 这空气什么时候进，什么时候出最合适，就主要靠双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统控制，它能够连续的调整进气门与排气门的开启时间及点火时机，在最适合的时间进行进气，在最合适的时间排气，使进气和排气循环的重叠增大，使得雾化的燃油分子和空气更好的接触，燃烧的更为充分。
另外新轩逸采用的赛车级的润滑技术，当活塞在来回不断的运动时候，保持润滑油持续的喷射，配合带冷却通道的设计的活塞，不仅润滑效果好，冷却效果也很好。
因为这些创新技术的应用，新轩逸的百公里油耗在6L左右，这能为消费者在日常生活中节省下很大的一笔，除了CVT和DIS双喷射燃烧系统，新轩逸的外观设计、ECO DRIVE系统都能在消费者实际用车时充分的降低油耗。
除了节油，新轩逸在空间、安全等很多方面都非常出色，消费者看重新轩逸喜欢新轩逸肯定是因为这些综合因素的影响。
据网友的实测数据显示：新轩逸磨合期百公里平均油耗7.5L左右，过了磨合期百公里油耗在6L左右，行驶在高速时，还跑出过百公里4.3L的平均油耗，在中级车市场这样的油耗成绩无人能敌。
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