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谁说手动挡不好开?试宝骏560智能手动版

http://www.mycar168.com  来源:网通社  2016-12-14 10:59:59  责任编辑:疯子 [我要评论(0)]
  【汽车大世界 选车参谋】

谁说手动挡不好开?试宝骏560智能手动版

  宝骏560于去年7月正式上市,上市第二个月便实现1.7万台的销量。但由于全系仅配备手动挡车型,无形中失去了不少潜在用户。为了解决这一问题,今年6月,宝骏560增加了两款智能手动挡车型,其最大的亮点是增搭了一台AMT变速箱。接下来就让我们一起看看搭载AMT变速箱的宝骏560表现到底如何!

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  手动挡相信大家都很了解了,优点是成本低、传动效果好、充满驾驶乐趣;缺点也很明显,新手在起步以及坡起的时候容易熄火,堵车时候左脚保持半离合状态用不了多久就有要抽筋的感觉。

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  而在我国车辆保有量逐年递增,城市拥堵越发严重的情况下,手动挡的这种劣势被衬托的更加明显,但是自动挡车型在价格上会比相同配置的手动挡车型贵出1万元。于是乎,很多消费者就这1万元之间犹豫、犹豫、再犹豫,不知作何选择。又想解放你的左脚,又不想多花那么多钱?其实真的有折中的选择,宝骏560告诉我们,原来“鱼”和“熊掌”也可以兼得。

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  宝骏560智能手动版打在一台5速AMT变速箱,我们先来了解一下何为AMT变速箱,简单说就是保持原有的手动挡结构,同时加入一套电控系统,来帮助司机踩离合换挡。所以我们可以看到驾驶席下方的离合踏板不见了,只保留了油门和刹车两个踏板,这样的设计对司机来说可以让驾驶变得更加轻松。

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  这款AMT变速箱可以实现两种驾驶模式,一种可以理解为自动挡(D档),另一种为手动挡(M档)。当使用D档模式驾驶时,因为变速箱齿比调教的比较密,升档比较积极,按照厂家的说法,20公里每小时升2档、30公里每小时升3档,以此类推到50公里每小时升至5档。

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  厂家极力推崇手动模式,在手动进行干预的情况下,之前的顿挫感完全消失了,熟练掌握合适的换挡时机后,升档会非常的平顺,甚至超过了很多6速手自一体车型。不过在升档之前,右脚最好有一个收油的动作。

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  这款变速箱手动模式也会自动降档,也就是说驾驶员只需要在合适的实际升档就可以了。当车辆停止在一个坡道,需要坡起的情况下,深踩刹车便会激活HHC上坡辅助功能,松开刹车后2秒内系统将保证车辆不会溜车,简直就是新手的福音。很显然,手动模式相比自动挡更富有驾驶乐趣。同时宝骏560全系标配ESC电子稳定系统,可有效保证行车安全。

  外观方面,智能手动挡车型较现款在售车型并没有变化,电动调节外后视镜以及无钥匙进入系统都是标准配置,高配版更是增加电动折叠以及加热功能。LED的日间行车灯以及雾灯也是标配,头灯不但拥有透镜,转向灯也采用LED光源,这是同级别车型中非常少见的。

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  尾灯采用全LED光源,值得一体的是,为了加强尾灯点亮时的整体效果,宝骏560的尾灯采用一体式设计,同时为了保证打开后备箱盖时的安全性,还设计警示灯。此外,笔者认为轮胎是宝骏560非常加分的一项,马牌的CPC5系列轮胎对于路面传递的噪音过滤的很好,同时备胎也是全尺寸的。

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  同级领先的轴距与车身高度带来最直接的好处就是,宝骏560超大的内部空间,尤其是后排的乘坐空间,甚至可以媲美很多合资品牌的中大型轿车,跷二郎腿已经是非常“小意思“了,更加厉害的是后排座椅靠背拥有0-14度的可调节范围,长途旅行的时候进一步提高了后排乘客的乘车舒适性。同时,新车不但乘坐空间“超乎想象”,行李箱的储物空间也是非常理想,第二排座椅可按照4/6比例放倒,而且完全放倒后与地板之间并没有台阶。

  总结:宝骏560智能手动版定位较为准确,打消了此前犹豫手动车型消费者的顾虑。增搭AMT变速箱不用踩离合、不担心溜车,同时没有油耗增加,对于560的消费者而言,是一种更为实用的选择。真正的考虑消费者需求,而不是盲目的堆砌配置,或许这也是宝骏560热卖的原因之一吧。
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宝骏-560

市场均价:6.98-10.58万元

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