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车小鬼大 测翼搏EcoBoost125 手动尊贵版

http://www.mycar168.com  来源:网通社  2017-02-15 11:28:46  责任编辑:疯子 [我要评论(0)]
  【汽车大世界 选车参谋】如果你没有那么高的预算,但是你又想要一台正统的SUV,那么一些小型SUV就会成为你不错的选择,而福特家族中的入门SUV翼搏在这个级别中摸爬滚打多年,也算是成功的佼佼者,而在2016年10月份,长安福特推出了2017款翼搏,新车作为改款车型,在外观内饰的造型上都没有任何变动,而在配置上进行了很大程度的提升。

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  福特翼搏提供了1.0升涡轮增压发动机嗯哼1.5升自然吸气发动机两种动力组合,与发动机匹配的变速箱为5速手动或6速双离合,对于部分消费者而言,EcoBoost125也就是1.0T的车型,相比于自然吸气的车型能够带来更好的燃油经济性和相对优秀一些的动力表现,但是1.0T的车型只提供了手动版本,那么这台车到底如何呢?

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外观内饰造型无变化,重点升级配置

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  从静态体验方面来看,2017款翼搏虽然在外观内饰的造型设计上都没有任何改变,但是配置却丰富了不少,这款EcoBoost125 手动尊贵版就新增了日间行车灯、多功能行车电脑、胎压监测装置、自动大灯、感应雨刷、内自动防炫目后视镜、前排侧气囊等配置,而且还可以选装带8英寸液晶显示屏的智行多媒体导航系统,对于12.18万的售价来说,这样的配置表现已经很优秀了。

  手动挡易于掌控,1.0T不弱势、油耗低

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  翼搏作为一台小型SUV,在行驶品质上其实对它没有过多的要求,但是从动态体验上来看,它的表现还不错,至少表现出这个级别车型中难得的整体感,一点也不松散,转向的表现不像一台SUV,没有虚伪、精准的像一台主动运动的轿车。至于手动挡,它也没有你想象的那么难以驾驭,紧致的换挡行程和范围宽广的离合器结合点,开起来很轻松,而燃油的经济性,是它最大的追求,能为车主减少日后的使用成本。

  百公里加速测试

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百公里刹车测试

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  在公里加速制动的测试中,12秒区间的百公里加速成绩对于一台三缸1.0T发动机的车型在可以接受的范围内,日常使用也绝对够用,当然一些激烈的驾驶体验可能是给不了你了;由于冬季天气寒冷,轮胎的抓地力有所下降,如果在温度稍高一些的地方,加速和刹车的成绩应该会更好,而且如果1.0T的车型能够搭载双离合变速箱,就更好了。

油耗测试

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  在油耗测试过程中,我每天通勤经过的路线有严重拥堵、长时间红绿灯和不算太堵的五环路,最终油耗成绩约为百公里7.41升,当然我驾驶手动挡车型习惯拉高转速再换挡,激烈的驾驶在一定程度上影响了油耗,不过对于一台三缸1.0T发动机而言,它节省燃油的目的已经基本实现。

  总结:

  其实我对于翼搏一直有着不错的好感,无论是特别高的离地间隙还是后背上的小书包,营造了一种小号的硬派越野的感觉,虽然它完全不是,只是一台城市小型SUV,但是对于这个级别来说,它无论是从配置、性价比还是动力组合上,都已经完全满足了这个级别消费人群的需求,并且在这个级别中脱颖而出,所以说,称它为合资小型SUV的标杆车型也不为过。
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福特-翼搏

市场均价:9.48-12.98万元

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价格:8.98-14.68万

本田XR-V

价格:12.78-16.28万

翼搏图片

2017款 1.5L 手动舒适型
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