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网约车再掀风云,“美团打车”低调开跑

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界网  2017-02-16 10:37:18  责任编辑:疯子 [我要评论(0)]
  【汽车大世界 车商快讯】自从滴滴吞并快的、Uber之后不少人以为中国市场的网约车战事将告一段落,但最近在南京地区的小伙伴发现在美团客户端上竟悄然出现了“打车”这一选项。没错!这个美团就是你平时找外卖小哥的平台,他们最近正在南京地区试运营打车业务,而其他地区的小伙伴的客户端这一栏目还是“代购跑腿。”

网约车再掀风云,“美团打车”低调开跑

   从美团打车的截图,美团打车业务和滴滴使用界面非常相似,流程和费用方面也非常类似。在美团南京的页面上打开“打车”入口,并手动定位,立刻可以看到20多辆白色的骑车标志在附近“游走腾挪”,等待乘客叫单。并且与之前所有网约车软件一样,美团打车为客户准备了不少优惠劵。

网约车再掀风云,“美团打车”低调开跑

   美团打车优势何在?

   要说美团打车到底有何优势,目前美团点评拥有用户近6亿,日订单量超1300万单,移动端月度活跃用户超1.8亿。并且能看到在美团点评最具优势的业务领域,如餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等,确实都与打车出行密不可分。美团在中国市场有着非常丰富的客户资源,加上近两年外卖业务越发火爆,从基础上来说美团就比滴滴、Uber等新兴公司要更健壮。

网约车再掀风云,“美团打车”低调开跑

   所以出行业务可以说是美团在扩展自身版图中的一个尝试。以更好的满足客户需求为前提,在为人们提供娱乐、餐饮、购物等方面的同时,加之密不可分的出行业务,成为一站式服务APP。不少人在用美团选择购物地点、餐饮买单、旅游地确定之后能够直接打车出行。即便美团打车以失败告终,也只是在美团的业务版图上减少一块,并不会造成无法挽回的损失。

   美团并不是第一个吃螃蟹的人

   其实美团这种集中式将客户衣食住行集中起来的案例并不是第一个。百度在2014年入股了Uber,其中一个故事正是希望可以将Uber与旗下O2O平台糯米打通。用户在糯米消费前后可以直接使用Uber用车服务。在投资Uber之后,百度地图实现了与之整合,然而在糯米与Uber的故事还未落地之前,Uber中国即优步就已被滴滴收购,成了腾讯系业务。

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   另外一个则是反其道而行之的Uber全球,从出行业务扩展到人们的日常生活。在美国,Uber已推出UberEATS(餐饮)、UberRush(快递)等业务,它可以送烧烤、鲜花甚至冰淇淋。去年7月则在中国推出了“优步(Uber)旅行计划”,与旅游产业各类合作伙伴一起为其乘客提供旅游相关的各色服务,从交通切入,再到信息、交易等等。可惜最终被滴滴吞并。

   国内网约车只是看似平静

   能看到此次美团打车业务并不像之前滴滴、易到用车、神州专车等大张旗鼓的宣传,而是选择在小范围内低调运营。或许正是目前国内网约车对手强势的态度,让美团打车不得不谨慎而行。

网约车再掀风云,“美团打车”低调开跑

   能看到,目前在滴滴先后吞并快的与Uber之后看似是一家独大,但其实随着易到拿到乐视投资、B2C模式的神州专车在政策变化之下迎来利好,出行市场并未被滴滴一家通吃。

   正如近几年一样,国内网约车业务看似平静却暗流涌动,或者说更加复杂。不仅同样需要大量资金投入,同时还要面对已经成势的几家强大对手。

   不论资金再多,政策才是最大的BUG

   在去年网约车政策出台之前,网约车司机还处于不受法律保护朝不保夕的状态,后来虽说受法律保护,却由于各地政策陆续出台,清一色地对网约车的车辆、司机和服务进行了各种要求,均提高了网约车的经营门槛,以避免快车与出租车的竞争,这对快车业务本身就是一个不好的消息。

网约车再掀风云,“美团打车”低调开跑

   在各地网约车政策基本落地之后,今年上半年可以看做是一个过渡期,并不会有太大的政策出台,但在下半年极有可能在出租车行业开始一场革新,这也是当时网约车政策出台时就既定的事项。如果说传统出租车行业在改革之后优势大于网约车,到时候这些公司又该何去何从。
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